Numerical Hull Resistance Calculation of a Catamaran using OpenFOAM

Abstract

Una estimación precisa de la resistencia del buque es esencial para la selección de los motores necesarios para alcanzar la velocidad de navegación requerida. En los buques tradicionales, la resistencia se descompone en componentes de fricción y oleaje. Además, en los catamaranes, debe considerarse la interacción entre sus cascos. En el presente estudio, se realizaron predicciones numéricas de resistencia utilizando OpenFOAM considerando el catamarán Cormorant Evolution, que presta servicios turísticos en las Islas Galápagos. Estas predicciones se compararon con datos experimentales publicados por Chávez y Lucín [1] y con series sistemáticas [2]. Se realizaron simulaciones a escala de modelo de 2 [m] en dos condiciones de carga, considerando configuraciones de semicasco y bicasco (S = 0,56 [m]), siguiendo el procedimiento experimental descrito en [1]. Se realizó un estudio de convergencia de malla con tres mallas diferentes para V = 1,05 [m/s] en condiciones de luz (T = 0,086 [m]). La malla convergente, con aproximadamente un millón de celdas.