Analiza en forma teorica y experimental los beneficios de instalar un bulbo de proa en la embarcación sardinera de 36.58 metros de eslora total. para el calculo de la resistencia al avance del modelo sin incluir la influencia del bublbo de proa se se utilizaron dos formulaciones: la de holtrop y la de garcía, siendo ésta la aplicable a buques pesqueros. la embarcación cumple con una de las cuatro restricciones del metodo de holtrop y en todas las restricciones de garcia. finalmentecompara los resultados teoricos y experimentales.