INTRODUCCIÓN
Un elemento importante en la cadena de transportación de petróleo a nivel mundial son los buques tanqueros. La tecnología de hoy en día nos ha permitido construir barcos de grandes dimensiones. Pero debido al medio altamente corrosivo en el que los buques navegan, la calidad del sistema anticorrosivo o pintura marcará la diferencia en el tiempo de vida útil del navío. Por lo tanto, para asegurar la calidad, el control durante la construcción es realizado por tres equipos independientes de inspectores; los inspectores que representan al "astillero", los representantes del "proveedor" fabricante del sistema anticorrosivo y los representantes del "armador" que es la compañía que esta adquiriendo el buque.

Durante la construcción de los buques, se consideran varios factores que afectan la calidad del sistema, los cuales deberán ser adecuadamente medidos y registrados, generando información a ser utilizada por cada parte interesada (proveedor, astillero y armador) para la toma de decisiones y la determinación de responsabilidades en el caso de que se presenten fallas en el sistema anticorrosivo, tales como: cracking (agrietamiento), chalking (decoloración), flacking (desprendimiento), etc.

El departamento de posventas del proveedor, objeto de este estudio, y que se encarga de atender todos los problemas de garantía, no cuenta con la información organizada y clasificada para determinar responsabilidades con el armador y el astillero. El aceptar la responsabilidad le cuesta al proveedor no solo altas cantidades de dinero en gastos de reparación y reposición de material, sino además la perdida de confianza en la calidad de sus productos en el mercado.

La compañía proveedora de pinturas marinas Coreana, objeto de este estudio, tiene que invertir de 2 a 4 horas diarias en la generación de reportes por parte de sus inspectores, los mismos que son ingresados a mano en hojas de papel con formatos inadecuados y almacenados en archivos difíciles de rastrear, y que dificulta el seguimiento de los problemas a lo largo de la construcción del buque.

En consecuencia con esta tesis se diseñará un sistema de información como soporte para el control de calidad en el proceso de aplicación del sistema anticorrosivo en la construcción de buques tanqueros y servicio posventas del proveedor.

Para lograr el objetivo se hará primero un análisis del proceso de ingreso y  almacenamiento de datos del sistema de información actual y plantear mejoras para un nuevo sistema de información. 

Posteriormente, mediante el análisis del proceso de control de calidad en la aplicación del sistema anticorrosivo, y las necesidades de los supervisores y el departamento de posventas, determinar en detalle los requerimientos y parámetros que el nuevo sistema deberá de cumplir.

Con los requerimientos obtenidos del análisis, se diseñará un sistema de información que finalmente será sometido a una evaluación comparativa y se medirá los beneficios obtenidos con el nuevo sistema propuesto y se analizarán los resultados.

El resultado esperado será un sistema de información listo para ser programado e implementado, y que les sirva a los inspectores en la recolección de datos y soporte en el seguimiento del proceso a lo largo de la construcción de los buques. Así mismo, que le sirva como herramienta de apoyo para enfrentar posibles reclamos de garantía.