http://www.dspace.espol.edu.ec/handle/123456789/4243 2026-04-11T10:53:45Z 2026-04-11T10:53:45Z Torres Navarrete, Luis http://www.dspace.espol.edu.ec/handle/123456789/62394 2024-10-29T21:11:18Z 1975-01-01T00:00:00Z

Title: Optimización por peso de estructuras transversales de tanqueros para la exportación de hidrocarburos Authors: Torres Navarrete, Luis Description: Diseña un buque petrolero con características de acorde a las necesidades de transporte de este mineral a los diferentes paises. Analiza las cuadernas variando en el tanque lateral el numero de riostras. Emplea un programa de ANALISIS MATRICIAL de los desplazamientos llamado STRESS. Representa los miembros por sistemas de lineas las que se interceptan en los ya mencionados puntos nodales; cubierta y fondo constituyen soportes horizontales de la cuaderna

1975-01-01T00:00:00Z Paredes Torres, Galo D. http://www.dspace.espol.edu.ec/handle/123456789/61085 2025-04-29T14:46:21Z 1985-01-01T00:00:00Z

Title: Diseño de un terminal prototipo para transporte fluvial de pasajeros en Guayaquil Authors: Paredes Torres, Galo D. Abstract: Diseña una obra fluvial en la cual se plantea procedimientos para la construcción de muelles a lo largo de la ribera del Guayas se realiza estudios previos de las condiciones fluviales meteorológicas y geotécnicas. Como complemento fundamental del diseño se toman en consideración los métodos y materiales que se requieren y los costos aproximados de construcción

1985-01-01T00:00:00Z Menéndez Prado, Miguel Andrés http://www.dspace.espol.edu.ec/handle/123456789/60778 2025-02-19T14:32:42Z 2024-01-01T00:00:00Z

Title: Análisis de factibilidad técnico-económico de soluciones, para la extensión de la vida útil de los motores fuera de borda, utilizados en las embarcaciones interislas de Galápagos Authors: Menéndez Prado, Miguel Andrés Description: El uso de motores fuera de borda, como sistema de propulsión para lanchas medianas, representa un desafío importante debido a los costos continuos de mantenimiento y reparación que conlleva para los armadores. El transporte interislas en el archipiélago de Galápagos es una actividad crucial para la economía local, donde tanto habitantes locales como turistas usan a diario embarcaciones de alta velocidad impulsadas por motores fuera de borda. En el marco de este proyecto, se identificaron las potenciales causas de los problemas asociados con los motores fuera de borda, a partir de entrevistas a los armadores, recomendaciones de mantenimiento de los fabricantes de motores, y personal de mantenimiento en la ciudad de Guayaquil. Se propusieron recomendaciones técnicas para alargar la vida útil de los motores fuera de borda, y de estas se preparó una nueva tabla de mantenimiento para los motores, adaptada a las condiciones de operación local de las interislas en Galápagos. Las alternativas propuestas permitirán a propietarios y operadores mejorar el rendimiento de las máquinas, y se estima una extensión en su vida útil de al menos seis meses, además de un ahorro anual de hasta un 4.2% en costos operativos.

2024-01-01T00:00:00Z Bayas Sánchez, Alex Freddy Domínguez Cedeño, Salim Abdalá http://www.dspace.espol.edu.ec/handle/123456789/60744 2025-02-19T14:28:06Z 2024-01-01T00:00:00Z

Title: Reproducción y observación con microscopía del fallo interlaminar de una unión híbrida de acero con GFRP Authors: Bayas Sánchez, Alex Freddy; Domínguez Cedeño, Salim Abdalá Description: En las construcciones de buques de ingeniería naval, el peso del buque representa un factor importante en el consumo de combustible, velocidad del buque y cargas en el buque. La superestructura representa el 40% del peso, en la mayoría de los casos. Por eso se propone sustituirla por una construcción de fibra de vidrio. Como objetivo principal se estudia un panel de 30 por 30 cm, de tubo de acero, analizando en laboratorio con ensayos mecánicos y comparando con software de elementos finitos los resultados. Los 5 modelos propuestos tienen un tubo vertical de acero negro con un tubo cruzado soldador, de 2 y 1 pulgadas respectivamente, acostado en una base de MDF con 3 capas de revestimiento de fibra de vidrio, MAT 450, Woven Roving 400 y Mat. Los resultados muestran un comportamiento lineal hasta 30 kN y el plástico y falla en los ensayos de flexión. En el caso de la tracción, parece mostrar cierta delaminación y nuevamente comportamiento lineal hasta 20 kN, plástico y falla de la probeta. Como conclusión, estos resultados muestran que supera la presión de diseño de un barco de 46 metros de eslora.

2024-01-01T00:00:00Z