http://www.dspace.espol.edu.ec/handle/123456789/65880 Maestría en Ingeniería Civil con mención en Construcción y Saneamiento Wed, 27 May 2026 05:39:21 GMT 2026-05-27T05:39:21Z http://www.dspace.espol.edu.ec/handle/123456789/68389 Evaluación y rehabilitación de losa de hormigón HCP del pavimento rígido desde la entrada principal de la ESPOL hasta la unión con el intercambiador de la Prosperina (L=1.5 km) Pinto Ponce, Brayan Ronny; Franco Montalvo, Jhon Paul; Santos Baquerizo, Eduardo Alberto, Director The main objective of this thesis project is to design a rehabilitation proposal for the HCP concrete slab of the rigid pavement connecting the ESPOL entrance with the Prosperina interchange, to ensure the safety and comfort of users. The premise is that the pavement exhibits serious construction and structural deficiencies that warrant specialized technical intervention. The justification for the intervention lies in the need to correct dimensional irregularities, low strength, and excessive joint widths to prevent further damage, making it imperative to propose solutions based on technical standards and an economic analysis. For the development, the condition of the slab was evaluated through a combination of visual inspections, destructive testing (extraction of concrete cores to measure thickness and strength), and non-destructive testing (ultrasound and ground-penetrating radar). Additionally, technical standards were consulted to support the solutions, and a cost analysis and drawings were prepared. The tests identified construction errors such as irregular panel dimensions, inconsistent thicknesses (19 to 26 cm), and voids with strengths as low as 83 kgf/cm². It was determined that surface deterioration was the predominant type of damage, and that the final section of the road had 45.52% of its slabs affected. As the primary solution, partial or total replacement of the damaged slabs was proposed, depending on their severity, and a reference budget of 08,367.15 was calculated. In conclusion, construction deficiencies and poor joint maintenance favor the progression of pumping damage. Therefore, urgent and technical pavement rehabilitation is required, and it is imperative to correct structural problems before considering any asphalt overlay that would jeopardize the investment. Keywords: Rehabilitation, Rigid Pavement, Construction Errors, Slab Replacement, Structural Damage. El presente proyecto tiene como objetivo diseñar una propuesta de rehabilitación para la losa de hormigón HCP del pavimento rígido que conecta la entrada de la ESPOL con el intercambiador de la Prosperina, con el fin de garantizar la seguridad y confort de los usuarios. Se parte de la premisa de que el pavimento presenta graves deficiencias constructivas y estructurales que justifican una intervención técnica especializada. La justificación de la intervención recae en la necesidad de corregir las irregularidades dimensionales, la baja resistencia y los anchos excesivos de juntas para evitar la evolución de daños, siendo imperativo proponer soluciones basadas en normas técnicas y un análisis económico. Para el desarrollo de este proyecto, se evaluó el estado de la losa mediante una combinación de inspecciones visuales, ensayos destructivos (extracción de núcleos de hormigón para medir espesor y resistencia) y ensayos no destructivos (ultrasonido y georradar). Adicionalmente, se recurrió a normas técnicas para sustentar las soluciones y se elaboró un análisis de costos y planos. Los ensayos identificaron errores constructivos como dimensiones irregulares de los paños, espesores inconsistentes (19 a 26 cm) y oquedades con resistencias tan bajas como 83 kgf/cm². Se determinó que el deterioro superficial era el daño predominante y que el tramo final de la vía presentaba el 45.52% de losas afectadas. Como solución principal, se propuso la sustitución parcial o total de las losas dañadas según su severidad, y se calculó un presupuesto referencial de $208,367.15. En conclusión, las deficiencias constructivas y el mantenimiento deficiente de las juntas favorecen la evolución de los daños por bombeo. Por tanto, se requiere la rehabilitación urgente y técnica del pavimento, siendo imperativo corregir los problemas estructurales antes de considerar cualquier recubrimiento asfáltico que comprometa la inversión. Wed, 01 Jan 2025 00:00:00 GMT http://www.dspace.espol.edu.ec/handle/123456789/68389 2025-01-01T00:00:00Z http://www.dspace.espol.edu.ec/handle/123456789/68388 Diseño e implementación de un flujo de gestión de proyectos constructivos basado en PMI, BIM e inteligencia artificial no-code Villegas Vera, Humberto; Vivanco Menoscal, Roberto; Cabrera García, Rafael Fernando, Director This project proposes the design and implementation of an integrated workflow for civil engineering construction management based on Project Management Institute (PMI) areas, in conjunction with Building Information Modeling (BIM) methodology using nocode artificial intelligence tools. The aim is to optimize planning, control costs, and improve communication between stakeholders through automated processes applied to the case study of the foundation stage of a residential building. The workflow was developed by linking a schedule, budget, unit price analysis (UPAs), work log, and three-dimensional models of the foundation, which were processed with ChatGPT to obtain standardized files. Using the Make tool, the information was linked to different platforms such as Trello for activity management, Power BI for data analysis and real-time decision-making, and Notion AI for report generation. The model was applied directly to the case study, showing an approximate 60% reduction in communication times and a 51% cost saving in spreadsheet operating costs compared to the traditional method. In addition, a technical manual was developed to replicate the proposed workflow in different construction projects. The model automates the flow of information between actors and allows for more efficient and agile planning based on dashboards and performance indicators, precisely controlling costs and progress against the budget and schedule. Keywords: Project Management, Automation, No-Code Artificial Intelligence, Construction. El presente proyecto propone el diseño e implementación de un flujo integrado para la gestión de construcción de obras civiles basados en áreas del Project Management Institute (PMI), en conjunto con la metodología Building Information Modeling (BIM) con ayuda de herramientas de inteligencia artificial no-code. Con el objetivo de optimizar la planificación, tener un control de costos y una mejor comunicación entre actores mediante procesos automatizados aplicados al caso de estudio de la etapa de cimentación de un edificio residencial. El flujo se desarrolló vinculando un cronograma, presupuesto, análisis de precios unitarios (APUs), libro de obra y modelados en tres dimensiones de la cimentación, los cuales fueron procesados con ChatGPT para obtener archivos estandarizados y mediante la herramienta Make, se vinculó la información a diferentes plataformas como Trello, para la gestión de actividades; a Power BI, para el análisis de datos y toma de decisiones en tiempo real, y a Notion AI, para la de generación reportes. Se aplicó el modelo directamente en el caso de estudio evidenciando una reducción aproximada de 60% en los tiempos de comunicación y un ahorro económico del 51% en costos operativos de planillaje frente al método tradicional. Además, se elaboró un manual técnico que permite replicar el flujo planteado en diferentes proyectos constructivos. El modelo elaborado automatiza el flujo de información entre actores y permite planificar de una manera más eficiente y ágil basándose en Dashboards e indicadores de desempeño, controlando de forma precisa costos y avances respecto al presupuesto y cronograma. Wed, 01 Jan 2025 00:00:00 GMT http://www.dspace.espol.edu.ec/handle/123456789/68388 2025-01-01T00:00:00Z http://www.dspace.espol.edu.ec/handle/123456789/68386 Diseño de un módulo de desalinización de agua salobre mediante electrodiálisis capacitiva para obtención de agua de uso industrial: Caso de estudio empacadora de camarón Vélez Villacis, Oswaldo Simón; Valdivieso Toledo, Amílcar Fidel; Gutiérrez Garcés, Leonardo Antonio, Director The present project addresses the design of a brackish water treatment system for industrial use in a shrimp packing plant, located south of Guayaquil, with the purpose of ensuring a potable quality water supply through the application of capacitive electrodialysis. The main objective of this document is to reduce the salinity levels of water drawn from the Guayas river. The study is justified by the need to ensure operational continuity and reduce the costs associated with the use of potable water from public networks, presenting energy-efficient and sustainable technology. The study was developed based on water characterization, the survey of the existing water treatment plant, and experimentation with a laboratory scale electrodialysis module. For this purpose, were employed multiparameter equipment, peristaltic pumps, and potentiostat, and recording parameters such as voltage, current, flow rate and total dissolved solids (TDS). The proposed design is in accordance with INEN 1108 and TULSMA standards. The results showed that the two stage electrodialysis system enabled the reduction of TDS from 5.95 g/L to projected values bellows 1 g/L, with a specific energy consumption ranging from 0.44 to 0.48 kWh/m³. The laboratory design was scaled up to treat 216 m³/hr with an estimated cost of $3.45 million for every five years of operation, which is competitive compared to conventional technologies. It is concluded that capacitive electrodialysis represents a technically and economically viable alternative for the treatment of brackish water in the shrimp industry, promoting energy efficiency and sustainability of water resources. Keywords: Capacitive Electrodialysis, desalination, energy efficiency, shrimp industry. El presente proyecto aborda el diseño de un sistema de tratamiento de agua salobre para uso industrial en una empacadora de camarón ubicada en el sur de Guayaquil, con el fin de garantizar un suministro de agua de calidad potable mediante la aplicación de electrodiálisis capacitiva. Se plantea como objetivo principal disminuir los niveles de salinidad del agua captada del río Guayas. Se justifica por la necesidad de asegurar la continuidad operativa y reducir los costos asociados al uso de agua potable proveniente de la red pública, proponiendo una tecnología energéticamente eficiente y sostenible. El estudio se desarrolló a partir de la caracterización del agua, el levantamiento de la Planta de Tratamiento de Agua Potable (PTAP) existente y la experimentación con un módulo de electrodiálisis a escala de laboratorio. Para este propósito, se emplearon equipos de medición multiparamétrica, bombas peristálticas y un potenciostato, registrando parámetros de voltaje, corriente, caudal y sólidos disueltos totales (SDT) conforme a las normas INEN 1108 y TULSMA. Los resultados mostraron que el sistema de dos etapas de electrodiálisis permitió reducir los SDT desde 5.95 g/L hasta valores proyectados inferiores a 1 g/L, con una energía específica de 0.44 a 0.48 kWh/m³. Se diseñó un modelo a escala con capacidad de tratar 216 m³/h de agua, con un costo estimado de $3.45 millones de años por cada 5 años de operación, lo que resulta competitivo frente a tecnologías convencionales. Se concluye que la electrodiálisis capacitiva constituye una alternativa viable técnica y económicamente para el tratamiento de agua salobre en la industria camaronera, favoreciendo la eficiencia energética y la sostenibilidad del recurso hídrico. Wed, 01 Jan 2025 00:00:00 GMT http://www.dspace.espol.edu.ec/handle/123456789/68386 2025-01-01T00:00:00Z http://www.dspace.espol.edu.ec/handle/123456789/68384 Análisis comparativo técnico y económico de hormigones reforzados en diferentes proporciones de fibras de acero y polipropileno mediante ensayos de tenacidad a la fractura conforme a las especificaciones establecidas por la EFNARC, para aplicaciones en obras de Ingeniería Civil Pacaji Ulloa, Marlon Ezequiel; Vera Navarrete, Edwin Ronaldo; Santos Baquerizo, Eduardo Alberto, Director This project comparatively analyzes the technical and economic performance of concretes reinforced with steel and polypropylene fibers in different proportions, using fracture toughness tests under the EFNARC. The objective is to determine the viability of these mixtures in civil engineering projects, considering both their strength and energy absorption capacity, as well as the cost per cubic meter. The hypothesis is that the appropriate combination of fibers can significantly improve the mechanical behavior of concrete and prove economically competitive. The justification is based on the need to provide technical and economic guidelines that promote innovation and resource optimization in the Ecuadorian construction sector. For the development of the project, concrete mixtures with different proportions of steel and polypropylene fibers were prepared and fracture toughness tests were performed, following the guidelines of the EFNARC regulations. The equipment used allowed for the recording of load-deflection curves, while the economic analysis was carried out based on local material prices, allowing for a comparison of production costs between the proposed mixtures. The results showed differences in energy absorption capacity and toughness between the dosages evaluated. The combination of steel fibers and polypropylene was found to offer better mechanical performance compared to mixtures using a single fiber, although the cost varies depending on the proportion used. It is concluded that fiber-reinforced concrete is a viable technical alternative with potential application in local construction, provided that clear dosage criteria are defined that balance performance and cost. Keywords: Reinforced Concrete, Steel Fibers, Polypropylene Fibers, EFNARC, Technical-Economic Analysis. El presente proyecto analiza comparativamente el desempeño técnico y económico de hormigones reforzados con fibras de acero y polipropileno en diferentes proporciones, mediante ensayos de tenacidad a la fractura bajo la normativa EFNARC. El objetivo es determinar la viabilidad de estas mezclas en obras de ingeniería civil, considerando tanto su resistencia y capacidad de absorción de energía como el costo por metro cúbico. La hipótesis plantea que la combinación adecuada de fibras puede mejorar significativamente el comportamiento mecánico del hormigón y resultar económicamente competitiva. Y cuya justificación se sustenta en la necesidad de aportar lineamientos técnicos y económicos que favorezcan la innovación y optimización de recursos en el sector constructivo ecuatoriano. Para el desarrollo del proyecto se elaboraron mezclas de hormigón con distintas proporciones de fibras de acero y polipropileno. Se prepararon probetas y se aplicaron ensayos de tenacidad a la fractura, siguiendo las directrices de la EFNARC. Los equipos empleados permitieron registrar curvas carga-deflexión, mientras que el análisis económico se efectuó con base en los precios locales de materiales, lo que permitió comparar costos de producción entre las mezclas propuestas. Los resultados obtenidos evidenciaron diferencias en la capacidad de absorción de energía y en la tenacidad entre las dosificaciones evaluadas. Se identificó que la combinación de fibras de acero y polipropileno ofrece un mejor desempeño mecánico en comparación con mezclas que emplean una sola fibra, aunque el costo varía según la proporción utilizada. Se concluye que el hormigón reforzado con fibras constituye una alternativa técnica viable y con potencial de aplicación en el ámbito constructivo local, siempre que se definan criterios claros de dosificación que equilibren rendimiento y costo. Wed, 01 Jan 2025 00:00:00 GMT http://www.dspace.espol.edu.ec/handle/123456789/68384 2025-01-01T00:00:00Z