Resumen:
El presente trabajo desarrolla la simulación computacional de la etapa de potencia
(motor-batería) de un vehículo eléctrico (EV) utilizando un motor síncrono de imanes
permanentes (PMSM) considerando restricciones reales del problema. Para dicha
simulación se toma como referencia los parámetros reales del motor, batería,
características externas aerodinámicas, peso entre otros datos de una camioneta ya
construida. Se implemento la simulación en el software computación MATLAB SIMULINK donde se construyeron los bloques para el control de velocidad, control de
par electromagnético, controles de corriente del eje directo y del eje de cuadratura.
Posteriormente obtuvo resultados de la velocidad, par, corriente y como varia el
porcentaje de las baterías según el ciclo de conducción. Finalmente, aplicada todas las
técnicas de control para el motor PMSM en complemento de las baterías de Ion litio
tomadas de referencia de baterías comerciales usadas en la construcción del vehículo
eléctricos y según los parámetros de la camioneta.
