Estudios y diseño de la carretera recinto Colombia Alta ? recinto El Recreo, provincia de Bolívar. L = 7.6 Km

Castro Guaranda, Norma Yahaira; Fajardo Barreiro; José Andrés

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dc.contributor.advisor	Santos Baquerizo, Eduardo , Director
dc.contributor.author	Castro Guaranda, Norma Yahaira
dc.contributor.author	Fajardo Barreiro
dc.contributor.author	José Andrés
dc.creator	ESPOL. FICT
dc.date.accessioned	2024-01-11T14:24:29Z
dc.date.available	2024-01-11T14:24:29Z
dc.date.issued	2023
dc.identifier.citation	Castro Guaranda, N. Y., Fajardo Barreiro, y José Andrés, (2023). Estudios y diseño de la carretera recinto Colombia Alta ? recinto El Recreo, provincia de Bolívar. L = 7.6 Km. [Tesis]. ESPOL. FICT .
dc.identifier.uri	http://www.dspace.espol.edu.ec/handle/123456789/59554
dc.description	Las comunidades de los recintos Colombia Alta y El recreo perteneciente al cantón Chillanes, provincia de Bolívar, enfrentan desafíos en la movilización de sus productos agrícolas y ganaderos. Además, estas parroquias rurales tienen atractivos turísticos que suelen pasar inadvertidos por la falta de un acceso vial adecuado. El objetivo de este proyecto es diseñar una carretera en base a la topografía del sector incluyendo alineamiento horizontal, vertical, sobreanchos, peraltes, movimientos de tierra, pavimento y señalización, para el confort de las comunidades, aplicando la normativa vigente. El desarrollo de ese proyecto se ejecutó mediante visitas de campo a la zona de estudio poniendo un énfasis especial en la toma de datos topográficos y en el análisis de flujo vehicular. Adicionalmente, se emplearon herramientas de diseño asistido por computadora para la elaboración de planos detallados que incorporan los requisitos de seguridad y las normativas locales de construcción. Los resultados incluyen un alineamiento optimizado, especificaciones de pavimento y un plan de señalización para guiar a los usuarios de la carretera de manera efectiva. Para el diseño geométrico de la carretera se empleó la normativa ecuatoriana NEVI-12. Asimismo, la planificación del pavimento flexible se llevó a cabo siguiendo la normativa AASHTO 1993, y la instalación de señalización se basó en la normativa RTE INEN 004-2012. Por último, se hizo hincapié en el fomento de la movilidad sostenible y la conectividad equitativa, manteniendo un equilibrio con el entorno natural.
dc.format	application/pdf
dc.format.extent	303 paginas
dc.language.iso	spa
dc.publisher	ESPOL. FICT
dc.rights	openAccess
dc.subject	Análisis topográfico
dc.subject	Pavimento
dc.subject	Diseño geométrico
dc.title	Estudios y diseño de la carretera recinto Colombia Alta ? recinto El Recreo, provincia de Bolívar. L = 7.6 Km
dc.type	Ingeniero Civil
dc.identifier.codigoespol	T-70757
dc.description.city	Guayaquil
dc.description.degree	Escuela Superior politécnica del Litoral
dc.identifier.codigoproyectointegrador	INGE-2030
dc.description.abstractenglish	The communities of the Colombia Alta and El Recreo campuses belonging to the Chillanes canton, Bolívar province, face challenges in the mobilization of their agricultural and livestock products. In addition, these rural parishes have tourist attractions that often go unnoticed due to the lack of adequate road access. The objective of this project is to design a highway based on the topography of the sector, including horizontal and vertical alignment, widening, superelevation, earthworks, pavement and signaling, for the comfort of the communities, applying current regulations. The development of this project was carried out through field visits to the study area, placing special emphasis on the collection of topographic data and the analysis of vehicular flow. Additionally, computer design tools were used to produce detailed plans that incorporate safety requirements and local building regulations. The results include an optimized alignment, pavement specifications, and a signage plan to guide road users effectively. For the geometric design of the highway, the Ecuadorian standard NEVI-12 was used. Likewise, the planning of the flexible pavement was carried out following the AASHTO 1993 regulation, and the signaling installation was based on the RTE INEN 004-2012 regulation. Finally, emphasis was placed on promoting sustainable mobility and equitable connectivity, maintaining a balance with the natural environment.