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| dc.contributor.advisor | García-Troncoso, Natividad , Director | |
| dc.contributor.author | Melena Villalva, José Andrés | |
| dc.contributor.author | Peñafiel Goyón, Teylon Jardel | |
| dc.creator | ESPOL.FICT | |
| dc.date.accessioned | 2024-03-18T13:56:26Z | |
| dc.date.available | 2024-03-18T13:56:26Z | |
| dc.date.issued | 2023 | |
| dc.identifier.citation | Melena Villalva, J. A. y Peñafiel Goyón, T. J. (2023). Diseño de un pavimento rígido con pavimento asfáltico reciclado como sustituto del agregado grueso en la Ruta del Cacao. [Proyecto Integrador]. ESPOL.FICT . | |
| dc.identifier.uri | http://www.dspace.espol.edu.ec/handle/123456789/60764 | |
| dc.description | El presente proyecto se centra en el diseño de un pavimento rígido para la Ruta del Cacao en la Provincia del Guayas utilizando pavimento asfáltico reciclado (RAP) como sustituto del agregado grueso convencional. En el estudio comparativo con porcentajes de reemplazo de RAP del 5, 10, 15 y 20%, se opta por el 5% debido a su capacidad para priorizar la resistencia a compresión, alcanzando 420 kg/cm², y logrando una resistencia a la flexión de 4.33 MPa. Esta elección permite reducir el espesor de la capa de hormigón hidráulico, mejorando las propiedades mecánicas y optimizando el diseño. La incorporación de materiales reciclados en la mezcla no solo mejora la sostenibilidad del pavimento, sino que también garantiza durabilidad y rendimiento, alineándose con los Objetivos de Desarrollo Sostenible 9, 11 y 12. El análisis de impacto ambiental destaca la baja incidencia de la obtención y trituración del RAP en comparación con la extracción minera. Además de los beneficios ambientales, la incorporación del 5% de RAP en la mezcla no solo contribuye a la eficiencia financiera del proyecto, sino que también genera ahorros significativos. Para la vía analizada, el uso de hormigón con RAP implica un ahorro estimado de aproximadamente 31,000 USD en comparación con el hormigón convencional, consolidando la ventaja económica de incorporar materiales reciclados en el diseño del pavimento. Palabras Clave: Pavimento Rígido, Hormigón, RAP, Sostenibilidad, Optimización | |
| dc.format | application/pdf | |
| dc.format.extent | 88 página | |
| dc.language.iso | spa | |
| dc.publisher | ESPOL.FICT | |
| dc.rights | openAccess | |
| dc.subject | Pavimento Rígido | |
| dc.subject | Hormigón | |
| dc.subject | Sostenibilidad | |
| dc.subject | Optimización | |
| dc.subject | RAP | |
| dc.title | Diseño de un pavimento rígido con pavimento asfáltico reciclado como sustituto del agregado grueso en la Ruta del Cacao | |
| dc.type | Ingeniero Civil | |
| dc.identifier.codigoespol | T-114229 | |
| dc.description.city | Guayaquil | |
| dc.description.degree | Escuela Superior Politécnica del Litoral | |
| dc.identifier.codigoproyectointegrador | INGE-2235 | |
| dc.description.abstractenglish | This project focuses on designing a rigid pavement for the Ruta del Cacao in the Guayas Province, using recycled asphalt pavement (RAP) as a substitute for conventional coarse aggregate. In the comparative study with RAP replacement percentages of 5, 10, 15, and 20%, the choice is made for 5% due to its ability to prioritize compression strength, reaching 420 kg/cm², and achieving a flexural strength of 4.33 MPa. This choice allows for reducing the thickness of the hydraulic concrete layer, improving mechanical properties, and optimizing the design. The inclusion of recycled materials in the mix not only enhances the sustainability of the pavement but also ensures durability and performance, aligning with Sustainable Development Goals 9, 11, and 12. The environmental impact analysis highlights the low impact of obtaining and crushing RAP compared to mining extraction. In addition to environmental benefits, the incorporation of 5% RAP in the mix not only contributes to the financial efficiency of the project but also generates significant savings. For the analyzed road, the use of concrete with RAP implies an estimated saving of approximately $31,000 compared to conventional concrete, reinforcing the economic advantage of incorporating recycled materials into pavement design. Keywords: Rigid Pavement, Concrete, RAP, Sustainability, Optimization. |
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