Análisis de estabilidad de taludes en la autopista  Azogues-Cuenca y en la vía Matrama-Mazaren la provincia de Cañar

Calle Cóndor, Adrián Joseph

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Facultad de Ingeniería en Ciencias de la Tierra
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Tesis de Geología
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dc.contributor.advisor	Valdiviezo Ajila, Ángel Alberto, Director
dc.contributor.author	Calle Cóndor, Adrián Joseph
dc.creator	ESPOL.FICT
dc.date.accessioned	2025-01-24T13:41:47Z
dc.date.available	2025-01-24T13:41:47Z
dc.date.issued	2024
dc.identifier.citation	Calle Cóndor, A. J. (2024). Análisis de estabilidad de taludes en la autopista Azogues-Cuenca y en la vía Matrama-Mazaren la provincia de Cañar. [Proyecto Integrador]. ESPOL.FICT .
dc.identifier.uri	http://www.dspace.espol.edu.ec/handle/123456789/63117
dc.description	El proyecto aborda la problemática de los deslizamientos en los sectores críticos de la autopista Azogues-Cuenca, La Ramada y El Zhall, caracterizados por taludes conformados únicamente por suelos, los cuales presentan una alta susceptibilidad a la inestabilidad. El objetivo es analizar la estabilidad de tres taludes críticos priorizados por el Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP) a través de la caracterización geotécnica y métodos geofísicos para la propuesta de medidas de mitigación y prevención en la infraestructura vial afectada. Para alcanzar este objetivo, se emplearon métodos geotécnicos que incluyen ensayos de campo y laboratorio, junto con técnicas geofísicas como georradar (GPR) y tomografía de resistividad eléctrica (ERT). Estas técnicas permitieron determinar las propiedades físicas y mecánicas del suelo y calcular los factores de seguridad bajo diferentes condiciones de saturación. Los resultados revelaron una alta susceptibilidad a deslizamientos en escenarios de escorrentía, con factores de seguridad por debajo de los límites establecidos por la Normativa Ecuatoriana de la Construcción (NEC). Se cuantificaron volúmenes significativos de masa inestable en cada sector, evidenciando la necesidad de implementar medidas de mitigación adecuadas. Se concluye que es fundamental aplicar sistemas de drenaje, reforzamientos estructurales y un monitoreo continuo para garantizar la estabilidad de los taludes en el largo plazo. Palabras Clave: Estabilidad de taludes, deslizamientos, georradar, tomografía de resistividad eléctrica y factor de seguridad
dc.format	application/pdf
dc.format.extent	70 página
dc.language.iso	spa
dc.publisher	ESPOL.FICT
dc.rights	openAccess
dc.subject	Estabilidad de taludes
dc.subject	Deslizamientos
dc.subject	Georradar
dc.subject	Tomografía de resistividad eléctrica
dc.subject	Factor de seguridad
dc.title	Análisis de estabilidad de taludes en la autopista Azogues-Cuenca y en la vía Matrama-Mazaren la provincia de Cañar
dc.type	Ingeniería en Geología
dc.identifier.codigoespol	T-114754
dc.description.city	Guayaquil
dc.description.degree	Escuela Superior Politécnica del Litoral
dc.identifier.codigoproyectointegrador	INGE-2442
dc.description.abstractenglish	The project examines the issue of landslides in the critical sectors of the Azogues-Cuenca highway, La Ramada, and El Zhall, characterized by slopes composed solely of soils that exhibit high susceptibility to instability. The objective is to analyze the stability of three critical slopes prioritized by the Ministry of Transportation and Public Works (MTOP) through geotechnical characterization and geophysical methods to propose mitigation and prevention measures for the affected road infrastructure. To achieve this objective, geotechnical methods, including field and laboratory tests, were employed, along with geophysical techniques such as Ground Penetrating Radar (GPR) and Electrical Resistivity Tomography (ERT). These techniques allowed for determining the physical and mechanical properties of the soil and calculating safety factors under different saturation conditions. The results revealed a high susceptibility to landslides in runoff scenarios, with safety factors falling below the limits established by the Ecuadorian Construction Code (NEC). Significant volumes of unstable mass were quantified in each sector, highlighting the need to implement appropriate mitigation measures. It is concluded that it is essential to apply drainage systems, structural reinforcements, and continuous monitoring to ensure the long-term stability of the slopes. Keywords: Slope stability, landslides, ground penetrating radar, electrical resistivity tomography and safety facto