El sistema de control de velocidad y de la carga consiste en asegurar que la velocidad del turbogenerador pueda mantenerse automáticamente constante y que pueda ajustarse durante operación después de la sincronización. Para este efecto, el propósito del proyecto consistió en modernizar estos sistemas mecánico-hidráulicos MHI (Mitsubishi Heavy Industries) por un sistema electro-hidráulico. El nuevo sistema se centra en un controlador marca Allen-Bradley tipo Controllogix, basado en el concepto universal de control y respetando la filosofía del fabricante. Además está diseñado para recibir comandos a través de una interfaz hombre máquina (HMI por sus siglas en ingles). Finalmente se pudo lograr una operación más confiable y segura en las respuestas transitorias originadas por fallas en el sistema eléctrico, la obtención de información para análisis operativo y facilidad en la parametrización por parte de mantenimiento para variar los set point o bloquear disparos no deseados.