En esta tesis se realiza un estudio técnico y económico sobre la adaptación de un motor prototipo Mitsubishi Diesel de 7424 HP para que trabaje con Bunker. Se describen las partes principales del motor y se realiza un análisis comparativo entre las propiedades físico-químicas de los diferentes tipos de Bunker. Así mismo, se propone una propuesta de cambio y el control de diversos parámetros para el normal funcionamiento del motor.