El presente proyecto desarrolla un estudio para optimizar el proceso de asignación y carga de mercancía o productos en el área de despacho de un Centro de Distribución, perteneciente a una empresa especializada en la comercialización de equipos y materiales eléctricos de alta, media y baja tensión. La empresa, con cobertura nacional atiende desde sus oficinas en Guayaquil y Quito, representa a fabricantes reconocidos y distribuye más de 10.000 productos a través de múltiples canales, incluyendo entregas directas en almacén, envíos por Courier y despachos en camión completo. Actualmente, la preparación de órdenes se gestiona a través de un sistema WMS. No obstante, luego que los pedidos están listos para el despacho, la asignación de los pedidos a camiones y la estimación de necesidades logísticas se realiza manualmente, generando errores frecuentes en la entrega, sobrecarga de vehículos y costos logísticos no previstos. La falta de automatización, sumada a limitaciones en el área de consolidación de carga ("playa de despacho"), ha derivado en desorganización, errores en la entrega y sobrepaso de los tiempos establecidos para despachos locales, los cuales deberían completarse en un plazo máximo de 36 horas. Según indicadores recientes, el 20% de los pedidos excede este tiempo establecido, y el 15% presenta deficiencias en cantidad o calidad al momento de la entrega. Así mismo, Gerencia ha identificado fluctuaciones en los costos logísticos sin causa claramente determinada, lo que refuerza la necesidad de rediseñar el proceso. Se detectó que la Coordinación de Transporte opera bajo una política de planificación que no ha sido actualizada en los últimos siete años. El objetivo central del estudio fue diseñar un proceso optimizado de despacho que incorpore herramientas de simulación y modelamiento matemático, y también optimizar la ubicación de los pedidos o “bultos” con un nuevo Layout basado en prioridad de rotación. Esto con el propósito de mejorar la planificación de carga, reducir errores en la asignación y optimizar tiempos de entrega. Bajo una estructura metodológica definida, el proyecto contempló el análisis del proceso, la identificación de problemáticas clave y el diseño de soluciones. Este enfoque incluyó un diagnóstico del flujo actual mediante un diagrama de picking, packing y carga, así como una evaluación financiera del impacto operativo. La aplicación y validación del modelo arrojó resultados positivos: el tiempo promedio de despacho se redujo en 16.7%, los errores de carga disminuyeron en 12.6% y el uso eficiente de la capacidad de camiones mejoró en un 10.4%. Además, las horas extras del personal operativo se redujeron en 12.8%. Estos resultados respaldan las recomendaciones operativas propuestas y aportan evidencia para revisar las políticas de servicio actuales, especialmente en lo relacionado con los costos de transporte asumidos por la empresa. El estudio genera insumos clave para la toma de decisiones estratégicas en el área logística y de transporte. Con los resultados obtenidos, profesionalmente se busca presentar a la Gerencia una propuesta sólida que respalde la adquisición de un sistema de gestión de pedidos (OMS) y un sistema de gestión de transporte (TMS) y lograr la automatización en todos los procesos operativos del Centro de Distribución.