Abstract:
CONDITION FOR PUBLICATION OF PROJECT. The project focuses on the geometric redesign of the rural road La Villegas – Plan Piloto
– Km 32, part of the Santo Domingo – Quinindé route, with the objective of optimizing the
rehabilitation of rural corridors through the use of digital tools. The hypothesis states that the
incorporation of modern methodologies improves design accuracy and enables a more efficient
use of available resources. The justification lies in the fact that, based on the existing technical
file, opportunities for improvement were identified regarding the optimization of material use
and the need to comparatively evaluate design alternatives. For the development, topographic
and environmental studies were carried out, along with the use of Civil 3D and Dynamo
software, applying BIM methodologies, INEN standards, and multicriteria evaluation criteria. A
model was implemented to support the automated calculation of pavement structure material
volumes, facilitating the comparison of alternatives and the export of results to spreadsheets for
validation. The main findings showed that one of the alternatives achieved a better costefficiency
ratio, with reduced processing time and associated environmental and social benefits.
In conclusion, the proposed methodology constitutes a replicable technical tool that strengthens
rural road planning and contributes to sustainable development.
Keywords: Optimization, Sustainability, Automation, Evaluation, Alternatives
Description:
CONDICIONAIENTO DE PUBLICACION DE PROYECTO. El proyecto se centra en el rediseño geométrico de la vía rural La Villegas – Plan Piloto –
Km 32, perteneciente a la vía Santo Domingo - Quinindé, con el objetivo de optimizar la
rehabilitación de corredores rurales mediante el uso de herramientas digitales. La hipótesis
plantea que la incorporación de metodologías modernas permite mejorar la precisión del diseño y
aprovechar de manera más eficiente los recursos disponibles. La justificación radica en que, a
partir del expediente técnico existente, se identificaron oportunidades de mejora relacionadas con
la optimización en el uso de materiales y la necesidad de evaluar alternativas de diseño de
manera comparativa. Para el desarrollo se emplearon estudios topográficos y ambientales, así
como el software Civil 3D y Dynamo, aplicando metodologías BIM, normas INEN y criterios de
evaluación multicriterio. Se implementó un modelo que permitió automatizar el cálculo de
volúmenes de materiales de la estructura del pavimento, facilitando la comparación de
alternativas y la exportación de resultados a hojas de cálculo para su validación. Los principales
hallazgos mostraron que una de las alternativas presentó mejor relación costo-eficiencia, con
reducción en los tiempos de procesamiento y beneficios ambientales y sociales asociados. En
conclusión, la metodología propuesta constituye una herramienta técnica replicable que fortalece
la planificación vial rural y contribuye al desarrollo sostenible.