Abstract:
In the Avenida Carlos Luis Plaza Dañín located in the city of Guayaquil there is evidence of unevenness between the levels of the asphalt rolling layer and the metal lid of the sanitary inspection chamber, which causes discomfort to citizens who circulate on this road, this is generated by a poor constructive process. Therefore, the purpose of the project is to redesign the asphalt binder construction system along the 2.1 km of the avenue by levelling both sides, for this were identified the types of damage that present each level in order to propose different solutions, considering environmental action plans during the execution of the project, in addition to studying the environmental impact that may be generated. Finally, it was determined that the constructive process on the way has been poor, so that the 4 solutions presented in the project show effectiveness to achieve the desired levels between the asphalt folder and the top of the sanitary chamber since its cost for each chamber arrangement is low compared to the prices offered by external solutions, and considering that the redesign implemented supports vehicular loads. In conclusion, the concrete slab and the chamber cap should be levelled to the level of the asphalt rolling layer to remove bumps that directly impact drivers' tires.
Keywords: Metal top of sanitary inspection chamber, asphalt rolling layer, slope, concrete slab of the chamber.
Description:
En la Avenida Carlos Luis Plaza Dañín ubicada en la ciudad de Guayaquil se evidencian desniveles entre las cotas de la capa de rodadura asfáltica y la tapa metálica de la cámara de inspección sanitaria, lo cual provoca malestar a los ciudadanos que circulan en esta vía, esto es generado por un mal proceso constructivo. Por ende, el propósito del proyecto es rediseñar el sistema constructivo carpeta asfáltica a lo largo de los 2,1 Km de la avenida por medio de la nivelación de ambas cotas, para esto se identificaron los tipos de daños que presentan cada desnivel con el fin de proponer soluciones diferentes, considerando planes de acción ambiental durante la ejecución del proyecto, además de estudiar el impacto ambiental que puede generarse. Finalmente se determinó que en la vía se ha realizado mal proceso constructivo, por lo cual las 4 soluciones presentadas en el proyecto muestran efectividad para alcanzar las nivelaciones deseadas entre la carpeta asfáltica y la tapa de la cámara sanitaria ya que su costo por cada arreglo de cámara es bajo con respecto a los precios que proponen las soluciones externas, y considerando que el rediseño que se implementó soporta cargas vehiculares. En conclusión, se debe de nivelar la losa de concreto y la tapa de la cámara a la cota de la capa de rodadura asfáltica para eliminar los baches que impactan directamente a los neumáticos de los conductores.
