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dc.contributor.authorHatomi Ishiguro, Naoki Fernando-
dc.contributor.authorPinto Salazar, Mario Santiago-
dc.contributor.authorRivera Lopez, Maria Cecilia-
dc.contributor.authorSalvatierra Proaño, Victor Emilio-
dc.contributor.authorMartinez Garcia, Washington-
dc.date.accessioned2009-02-19-
dc.date.available2009-02-19-
dc.date.issued2009-02-19-
dc.identifier.urihttp://www.dspace.espol.edu.ec/handle/123456789/452-
dc.description.abstractCuando se llevan a cabo proyectos de tanta envergadura, como lo es el Nuevo Aeropuerto de Guayaquil, es importante conocer cual va a ser el impacto que tales proyectos tendrán sobre la economía de la región y del país. Para calcular el Impacto Socio – Económico del Nuevo Aeropuerto Intercontinental de Guayaquil, realizamos un análisis del mercado potencial que se podría captar entre los Países Asiáticos de Cuenca del Pacífico y Sudamérica, para luego determinar el Impacto Socio Económico a través del cálculo de los Impactos Directos, Indirectos e Inducidos. Adicionalmente hicimos un análisis del Impacto Ambiental, proponemos un modelo teórico de programación paramétrica para la maximización de utilidades y realizamos un análisis de las políticas operacionales de la Aviación Civil, para por último hacer conclusiones y dar recomendaciones. El Nuevo Aeropuerto de Guayaquil tendrá un Impacto Socio – Económico para la última fase de construcción, sobre la producción de US$ 3.732’266.961,70 de los cuales US$ 297’345.197,40 son de Impactos Directos, US$ 304’229.930,76 de Impactos Indirectos y 3.130’691.833,54 de Impactos Inducidos.en
dc.language.isospaen
dc.rightsopenAccess-
dc.titleImpacto socio económico del nuevo aeropuerto de Guayaquilen
dc.typeArticleen
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