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| Fecha de publicación | Título | Autor(es) |
| 2007-07 | Métodos de optimización de sistemas de ingeniería | Tobar Vega, Hugo |
| 1991-08-06 | Por qué la reserva de carga (i) | Tobar Vega, Hugo |
| 1991-10-07 | Autoridades portuarias y aeroportuarias (ii) | Tobar Vega, Hugo |
| 2002-10 | Mis conceptos de lo acádemico y administrativo en la ESPOL | Tobar Vega, Hugo |
| 1976-04-25 | A soñar se ha dicho | Tobar Vega, Hugo |
| 1991-10-04 | Autoridades portuarias y aeroportuarias (i) | Tobar Vega, Hugo |
| 2002-10 | Administración de astilleros | Tobar Vega, Hugo |
| 1985-07 | Investigación de operaciones ii | Tobar Vega, Hugo |
| 1976-04-18 | Éste año comenzará obra de ampliación del puerto | Tobar Vega, Hugo; Rendón, Tito |
| 1992-11-13 | La transportación fluvial | Tobar Vega, Hugo |
| 1967-09 | Aplicación del programamiento dinámico para la optimización del peso de reactores nucleares de poder | Tobar Vega, Hugo |
| 2003-10 | El resurgimiento del fundamentalismo islámico | Tobar Vega, Hugo |
| 2005-06 | Investigación de operaciones aplicada | Tobar Vega, Hugo |
| 2008-10 | Los orígenes paralelos de la ingeniería marítima y de la ESPOL | Tobar Vega, Hugo |
| 2005-11 | Administración de empresas acuícolas | Tobar Vega, Hugo |
| 1991-08-07 | Por qué la reserva de carga (ii) | Tobar Vega, Hugo |
| 1998 | ¿para qué las 200 millas? | Tobar Vega, Hugo |
| 1988-08-30 | El transporte naútico para Guayaquil | Tobar Vega, Hugo |
| 1987-07 | Investigación de operaciones i | Tobar Vega, Hugo |
| 1991-09-07 | Por qué la reserva de carga (iii) | Tobar Vega, Hugo |
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