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http://www.dspace.espol.edu.ec/handle/123456789/67514| Título : | Diseño de estrategia para operativizar corredores turísticos seguros en Guayaquil |
| Autor : | German Montalván, Gloria Elena Gutiérrez Orejuela, Melanie Edith Enderica Izquierdo, Lina Rosa, Director Ventimilla Marino, Cinthy Elizabeth, Profesor de Materia |
| Palabras clave : | Diseño Estrategia Corredores turísticos Seguros en Guayaquil |
| Fecha de publicación : | 2025 |
| Editorial : | ESPOL.FCSH |
| Citación : | German Montalván G.E; Gutiérrez Orejuela M.E. (2025) Diseño de estrategia para operativizar corredores turísticos seguros en Guayaquil [Proyecto Integrador] Escuela Superior Politécnica del Litoral |
| Resumen : | CONDITION FOR PUBLICATION OF PROJECT. |
| Descripción : | CONDICIONAMIENTO DE PUBLICACION DE PROYECTO. Guayaquil es una ciudad en el territorio ecuatoriano que representa uno de los centros urbanos más importantes de este país. (Berdegué y Schejtman: 2004). Ubicada en el Litoral del Ecuador, al pie del Océano Pacífico, es la ciudad más poblada con una superficie de 344,5 km², con un clima tropical de sabana se caracteriza por temperaturas elevadas y alta humedad (INEC1, 2020). Según Szymula (2022) Guayaquil tiene una maravillosa gastronomía, cuenta con gran variedad de lugares turísticos y su gente es muy hospitalaria. Pero actualmente Ecuador se encuentra en una situación muy difícil ya que enfrenta un incremento en el índice delictivo, lo cual se ve reflejado en la reducción de visitantes y de forma paralela aumenta la salida de sus habitantes. Entrando al contexto de reordenamiento territorial impulsado por la Municipalidad de Guayaquil, se presentó un modelo urbano llamado “la ciudad de los 15 minutos”, este fue introducido formalmente el 18 de mayo del 2023 durante una sesión del Consejo Cantonal. El modelo consiste en reestructurar tanto el diseño como la gestión de la ciudad, basándose en el reemplazar las 15 parroquias existentes por 19 distritos territoriales, cada uno como una unidad independiente a la que los ciudadanos puedan acceder a pie o en bicicleta, en máximo 15 minutos. Estos distritos tendrán servicios básicos tales como: salud, educación, recreación, comercio y movilidad. Dicho modelo responderá a la necesidad de una ciudad más equitativa, sustentable y descentralizada, lo cual permite una planificación urbana más cercana a la realidad de cada sector fomentando así una distribución igualitaria de la inversión pública. Dicho modelo ya fue adoptado en ciudades como París y su ejecución ha sido un éxitoSu adaptación en Guayaquil representaría un paso importante hacia una ciudad más funcional. |
| URI : | http://www.dspace.espol.edu.ec/handle/123456789/67514 |
| metadata.dc.identifier.codigoproyectointegrador: | ADMI-1269 |
| Aparece en las colecciones: | Tesis de Turismo - FCSH |
Ficheros en este ítem:
| Fichero | Descripción | Tamaño | Formato | |
|---|---|---|---|---|
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